きらら鉄道部　部長室

５回目最終回、またしても？？九州へ。

大分→日田で久大本線全線完乗、日田から久しぶりに日田彦山線に乗ろうと思ってたわけです。

 

新山口5:38（3523M）下関6:46

下関6:55（5125M）小倉7:09

小倉7:19（2525M）中津8:19

2525Mは415系ロングシートですが・・・

日曜日、朝早い便だからか、それとも大雨だからか、ガラガラでした。

中津からは4633Mに乗り継ぐ予定でしたが、ソニック乗ってみるか〜と・・・

中津8:39（ソニック３号）杵築9:09

杵築9:14（629M）別府9:40　815系電車（これもロングシート）

この629M車内でiPadでレーダー情報や運行情報を見ていると、豊肥線が大雨で運転見合わせとか、日田彦山線も運転見合わせとか、なんだかヤバそうな情報・・・

椎田あたりでは雨は小康状態でしたが、別府到着の頃は大雨になってました。

携帯電話には気象警報発令や時間雨量が規制値超えたとか次々にメールが舞い込む・・・

散々悩んだあげく、最悪の事態（湯布院や日田から帰れないこと）を考慮し、別府で引き返すことにしました・・・

 

別府9:51（4630M）杵築10:25頃（定刻なら10:20）

この列車、日出で列車交換なんですが、対向の4635Mが定刻になっても来ない。

そうこうしているうちにソニックがビュイーンと通過・・・その数分後に4635Mがやってきました。

杵築には５分程度遅れて到着。

朝方、鹿児島本線で線路障害があったようで、その影響でソニックに遅延が出ているようでした。

杵築駅の看板によると、杵築の町は城下町なんですね。（知らなかった）

どうりで駅ホームの壁が城下町チックになってるわけです。

杵築から再びソニックで逃げ切ります。

杵築10:34（ソニック２２号）中津11:05

杵築を出たと思ったら、中山香で信号停車・・・中津に数分遅れで到着。まずい、どんどん遅れが広がってます。

中津11:18（2552M）小倉12:26　813系３両ワンマン

小倉駅で昼食。７番ホームのかしわうどん350円、おにぎり１つ100円。

かしわうどん、値上がりしたような気が・・・気のせい？？

小倉13:10（5170M）下関13:26

5170Mも鹿児島線の列車遅延の影響で、小倉を約７分遅れて発車。

 

下関駅９番ホームへの階段そばにある看板。

トイレの案内ですが「東京側」という文字・・・ブルートレインが多く発着していた頃の名残でしょう。

下関13:59（3544M）新山口15:10　117系

3544Mには、福知山色の117系300番台がやってきました。

撮るには「当たり」ですが、ロングシート部分が多いので、乗るにはハズレ？？

 

というわけで、18きっぷの乗り鉄はこれにて終了。

下車印の数もビミョーな数です（汗）

左上から・・・宮島口、広島、中津、可部、（陽）横川、岩国、新山口、厚狭、長門市、宇部、小倉、周船寺、西戸崎、門司港、博多、門司、下関、田川後藤寺、和白、香椎、田川伊田、行橋、宇美、下曽根、杵築

 

18きっぷ、４回目は再び九州へ。

スタートは新山口から。初っぱなは115系3000番台ということで、好スタート。

新山口5:38（山陽本線3523M）→下関6:45　クハ115-3104

下関6:55（山陽本線5125M）→門司7:02　モハ415-112

門司から快速に乗ろうと降りたわけで、てっきり811系や813系でやってくるのかと思いきや、なんと415系12連！

しかも、ロングシートで若干ガックリ・・・

門司7:09（鹿児島本線3123M　快速）→香椎8:15　モハ415-119

さて、香椎から香椎線に乗り込みます。

とりあえず、宇美方面へ向かうことにします。

香椎8:25（香椎線729D）→宇美8:54　キハ47-1076

「うみ」にやってきました。「うみ」ですが海はありませんｗ（一休さんみたいですね（笑））

すぐに折り返します。

宇美9:09（香椎線734D）→西戸崎10:05　キハ47-74

途中、海の中道信号場でアクアライナー色とすれ違いました。

西戸崎駅到着〜　これで香椎線は全線完乗しました＾＾

下車印を貰ったら、すぐに折返し。

西戸崎駅はホームから海が見えます。

西戸崎10:10（香椎線737D）→和白10:26　キハ47-1076

海だ〜　きれいですねぇ。それにしても、すぐ海のそばに線路があるんですね。

和白で下車。

すぐ隣の西鉄貝塚線（どうもしっくりこない・・・宮路岳線とつい言ってしまう）和白駅へ。

駅でnimocaに千円分チャージして、電車に乗り込みます。

西鉄電車に乗るのは久しぶりです。

和白10:34（西鉄貝塚線）→貝塚10:52　669号車

貝塚から、福岡市営地下鉄に乗り換えます。

貝塚11:04（福岡市営地下鉄）→中洲川端11:14　1127号車

中洲川端11:18（福岡市営地下鉄）→姪浜11:34　1508号車

姪浜駅にやってきました。ここからは筑肥線なので、nimocaで一旦下車したあと、18きっぷで再入場。

とはいえ、ちょこっとだけ・・・

姪浜11:43（筑肥線457C）→周船寺11:55　2509号車

周船寺で降りた理由は、すぐあとにやってくる筑肥線・空港線直通電車が303系だったらいいなぁ・・・という思いからで。

結局は103系1500番台で「ゲ〜」でしたorz

周船寺12:02（筑肥線642C）→博多12:34　クハ103-1515

博多で下車し、博多シティでおこなわれている「大鉄道展」に行くことにします。

前売り券は持ってなかったので当日券1,000円払おうとすると「SUGOCAやJR切符お持ちの方は200円引」とあったので、SUGOCAを提示して800円で入場。

すると・・・

水戸岡鋭治さんだ〜！！

皆さん、サインをしてもらおうと行列・・・ワタシも本を買って並びました（笑）

サインしていただいている間、ちょこっとだけお話もできました。

ありがとうございました。

じっくり見たあとは、ふたたび18きっぷの旅へ・・・

博多から福北ゆたか線で飯塚方面へ行くわけですが、なんとまぁ凄い人！

２両編成の817系はぎゅうぎゅう詰めでした（汗）

博多14:01（福北ゆたか線4640H　快速）→新飯塚14:43　クモハ817-1011

新飯塚14:47（後藤寺線1557D）→田川後藤寺15:08　キハ31-7

後藤寺線で田川後藤寺にやってきました。

後藤寺線ってキハ31でしたっけ？　前はキハ40だったような気がするんですが・・・

田川後藤寺15:21（日田彦山線960D）田川伊田15:26　キハ147-49

田川伊田からは平成ちくほう鉄道で行橋に出ます。運賃は610円。

田川伊田15:38（平筑田川線2255D）→行橋16:24　403号車

久しぶりに行橋駅へ降り立ったわけですが、駅前にはC11の動輪。

これって、前からありましたっけ？　記憶にない・・・（汗）

行橋16:36（日豊本線560M）→下曽根16:49　クモハ813-1101

下曽根で降りたのは下車印集めのためだけという（爆）

下曽根17:09（日豊本線2572M）→小倉17:25　クモハ813-1102

小倉17:53（鹿児島・山陽本線5222M）→下関18:13　モハ414-11

下関からはすぐに3560Mに接続しているわけですが、わざわざ105系３連に乗らなくても（通勤で乗っているから）という理由で１本後の電車に。

下関18:45（山陽本線3562M）→新山口19:51　クハ115-3010

旅を締めくくるのは115系3000番台でした。

 

下車印もだいぶ集まりました。

あと１回分、どこまで下車印を集めることができるのか？？

18きっぷ　３回目は・・・

ＪＲ博多シティへ行ってきました。というわけで、平日ですがお休みをいただいたので・・・

新山口からの旅のお供は・・・黄色の115系。

げっ、300番台じゃん・・・と思ってたら、上り方のクハはクハ111-139という古参車。

下関で乗り継いだ415系はクハ411-1501ということで、1500番台のトップナンバー。

小倉からの快速は813系でした。

やってきました、博多駅。

東急ハンズやポポンデッタを眺めながら、屋上へ。

エスカレーターのベルトが回る部分、ＳＬの動輪になってますね。これも水戸岡先生のデザインなんでしょうか。

屋上の「つばめの杜」のつばめ電車。こどもたちに大人気のようです。

そして、この踏切を振り返ると・・・

鉄道神社の参道、両脇にはお店が並んでます。

鉄道神社です。帰り道の安全を祈願しました＾＾

う〜ん、実物を見るのは初めてだが、ちょっと気味悪い（爆）

お昼は博多シティではなく、博多駅バスセンターへ。

「ぎおん亭」で昼食。

満腹盛　780円（ご飯は大盛・中盛・小盛から選べます、写真は中盛）

案の定、ご飯を残してしまいました。腹一杯です（汗）

お昼を食べ終わったあと、天神に向かうことにします。

去年は無かったような気がするんだが・・・天神ライナー。

ふつうに乗るよりか速い・・・気がします。福岡都心なので、１乗車100円。

久しぶりにnimoca使いました＾＾

天神に来たものの、アップルストアやインキューブ行ったものの、結局何も買わずｗ

帰りは地下鉄で博多に戻り、博多シティでちょこっとお買い物。

博多から小倉へ快速で戻ります。813系３両＋３両の６両編成でしたが、満員でした。

小倉で途中下車し、シロヤでパンを買って帰りました。

小倉からは813系３両普通電車で門司港へ。

噴水が出ていると絵になりますなぁ。

門司港から門司へは、西鉄バス７４番（戸畑渡場ゆき）で移動。

門司から下関、下関から新山口へと戻りまして、３回目の旅は終了です。

18きっぷ　２回目は・・・

美祢線の鉄道代行バスに乗りに行きました。

まずは厚狭駅へ。

左が鉄道代行の中国ＪＲバス。この車、山口支店ではなく広島支店534-5960。

1986年三菱製（P-MP618M）。

厚狭駅を出た鉄道代行バスは県道経由で、厚保・四郎ヶ原・南大嶺・美祢の順にとまります。

当然にして？？駅前まで入っていきます。

これは長門湯本駅付近ですが、狭隘路線ですね。

鉄道代行バスなので、乗車するには当然にしてJR乗車券が必要。（18きっぷもＯＫです）

ところが、厚狭から乗ってきた高校生が於福で降りようとして、切符も無い小銭も無いで右往左往。

車内で現金精算しないため、両替機も停止されてます。

結局、乗客の一人が申し出て両替えをしてあげてたので事なきを得ましたが・・・

厚狭から乗るんだったら乗車券買ってから乗りましょう・・・

久々に降り立った長門市駅。手前はデゴイチの動輪。

待合室には・・・

これ、牛乳パックで作ったそうです。見事な出来映えです。

ワタシには真似できません（汗）

さて、再び鉄道代行バスで厚狭駅を目指します。

帰りの便は国道経由。長門市から美祢までは各駅停車、美祢からは湯ノ峠のみ停車し、厚狭駅となります。

帰りの便、長門湯本で下車する高校生が、行きの於福と同じ状況が発生。

今度はワタシが両替えを申し出て、事なきを得ました・・・ほんと、切符買ってから乗りましょう！

重安駅構内。レール錆錆！

あれっ、石灰石の積み出し設備が解体されている・・・知らなかった（汗）

湯ノ峠〜鴨ノ庄信号場間で、道床流出で線路が浮いていたところです。

新線のように新しいバラスト・レールが敷かれ、復活の日を待っています。

無事？鉄道代行バスは厚狭駅に到着。

その後、厚狭から下関まで下り、下関から宇部まで戻り、宇部から宇部線に乗り換えて帰ってきました。

 

美祢線は９月末には復活となるようです。

18きっぷを使って、広島へ行ってきました。

新山口からの旅のお供は・・・

げ〜　Ｇ編成・・・この列車、撮るのはいいけど、乗るのはカンベン。

上り方はクハ111-91という最古参車。シートピッチ狭いし、長時間乗るとお尻が痛くなる・・・

というわけで、広島まで行かずして宮島口で途中下車し、広電に乗り換えます。

広電宮島で撮りそこねたので、広島駅で。5100形って最新型？？

鉄とは関係のない用事を済ませていくうちにお昼になったので、広島駅新幹線口２階にあるお好み焼き屋「福ちゃん」に入りました。タブレットの斜め向かいくらいの位置です。

肉玉そば入り　730円

可部線に乗って、可部へ行ってみました。

可部駅、久しぶりです。

可部線全通１００周年記念でミニ展示室が設けてありました。

中に入ってみることにします。

写真展、部品展示、鉄道模型運転、ビデオ上映。

なかでも、ビデオは広浜鉄道開業当時の貴重な映像。軽便鉄道時代のＳＬの動画は貴重です。

駅員さんの解説もあって、短い時間でしたが、楽しく勉強できました。

再び可部線に乗り込み、横川で下車、広電に乗り換え。

原爆ドームにやってきました。

小学校の修学旅行以来の再訪。

ピースサインしながら、はしゃぎながら記念写真撮ってる人いたけど、これってそういう記念物じゃないでしょ。

とかいいながら、路面電車を入れて撮ってみたり・・・右下にグリーンムーバーがちょこっと写ってます。

単車が来るのを期待して待ってましたが、連接車ばかりやってきたので、やむを得ません。

この後、原爆ドーム前電停から広島駅まで広電で移動。

広島から岩国まで普通電車。

広島方面にお出かけした帰り道に必ず寄るところ・・・それは

岩国駅前にある「寿栄広」。中華そば550円、いなり２個280円。

スープは全部飲みたいところですが、そこは我慢して２口だけレンゲですすりました。

岩国駅前で見かけたもの・・・

島耕作バス・・・もですが、なんといって、バスと同じカラーリングのサンバー！！

ウワサには聞いてましたが、やっと実車を見ることができました。

 

この後、山陽本線ではなく、あえて岩徳線経由で徳山に出て、徳山から山陽本線に乗り継いで帰ってきました。

 

２回目はどこ行こうかな・・・