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‘撮り鉄’カテゴリーのアーカイブ

C57とD51の重連へのパーマリンク

2017 年 11 月 26 日 日曜日

前回投稿から、随分間が開いてしまいましたが・・・

とりあえず生きてます(^^;;

 

今日は、山口線でC571とD51200が重連運転ということで、久しぶりに撮りに出かけました。

とはいえ、車で行くと駐車場所に困るだろうと思い、路線バスで徳佐へ。

徳佐駅入口バス停に到着したのが11:45頃でした。

SLやまぐち号の徳佐駅発車が12:40頃なので、まぁ大丈夫だろうと足を進めると・・・

すでに撮影地にはカメラマンが沢山・・・

徳佐Sカーブは入る余地が無さそうだったので、駅を発車してすぐのカーブで側面狙いで。

当初はここで撮影後に帰宅するつもりでしたが、偶然にも知人に出会い、クルマに同乗させてもらいました。

 

返しは白井定番へ向かいましたが・・・

SLが通過する3時間前でも入る余地がないくらいの大混雑。

それでも、現地で久しぶりに再会した知人に少し場所を譲ってもらい、撮影することができました。

曇っている白井は思ってた以上に暗く、安いレンズなので露出が稼げず、やむなくISO感度を1600に。

1/640、F5.6で何とかこんな感じに・・・

津和野行きはC571が先頭でしたが、新山口行きはD51200が先頭でした。

 

現地でお会いした皆様、撮影お疲れさまでした。

新客車の試運転へのパーマリンク

2017 年 6 月 27 日 火曜日

今年9月の投入が予定されている、旧型客車の復刻版ともいえる、35系4000番台客車。

昨日、山口線で試運転が行われました。

今日は予備日ということで、走るかもしれないし、走らないかもしれない。

昨日は行くことができなかったため、今日に賭けてみました。

 

今日も試運転列車、運転となりました!

まずは、無難に駅撮り・・・新山口にて。

 

周防下郷駅の近くで、無難に編成撮りにしてみました。

旧客にはSLも良いですが、ディーゼル機関車もよく似合いますね。

 

後追いで1枚。

こうやって見ると、新型客車とは思えないフォルム。

 

追っかけてみました。

SLやまぐち号撮影地としてはド定番な長門峡。

編成無視(爆)で鉄橋の下から狙いました。

 

最新型客車とは思えない・・・

 

続いて、これまたド定番の徳佐Sに向かいました。

ここに来るのは何年ぶりだろう・・・

 

徳佐で撮ったあと、津和野駅へ。

入場券を買い求め、ホームに出ます。

ほんと、旧客をよく再現されていますね。

 

モノクロにすると、国鉄時代を彷彿するような光景に。

 

旧客を従えたDD51が、ゆっくりと発車し、終点を目指す・・・そんな雰囲気で撮りたくて。

入換え作業は跨線橋上から狙ってみました。

 

最後は大歳駅で。

 

沿線でお会いした皆様、早朝からの撮影、お疲れさまでした。

営業運転が楽しみですね。

山陽線いろいろへのパーマリンク

2017 年 5 月 6 日 土曜日

ブログのネタはあるものの、なかなか更新できず(汗)

 

4月22日、久しぶりに一眼レフを持って山陽本線へ。

どこで撮ろうか悩んだあげく、埴生と厚狭の間へ。

トワイライト瑞風の試運転列車が走り去っていきました。

 

普段はJR宇部線で通勤しているワタシですが、新山口駅での乗り換え合間が、じつは楽しみな時間だったりします。

4月25日の朝。

カープ電車に遭遇!!

 

4月27日の朝。

いまや貴重な更新色に遭遇!!

 

その4月27日の仕事帰りには・・・

幾度となく廃車?のウワサのあった、セキC-13編成!!

たしか製造から50年は経っていたような気がしますが・・・まだまだ現役です。分散クーラーも健在。

 

そして、4月28日の朝。

 

ついに、山陽本線のサンフレッチェ電車と、山口線のレノファ気動車が並びました!

 

通勤中でもネタがあったら撮っておこうと思い、通勤バッグの中には常にPowershotを入れております(^^;;

なので、瑞風以外の4枚は、Powershotでの撮影です。

池上線へのパーマリンク

2017 年 4 月 29 日 土曜日

サンライズ出雲で東京駅に降り立ち、4月15日(土)。

この日はいろいろと用事があり(非鉄なプライベートな用事なので、内容は差し控えますが)

 

用事が終わったあと、五反田駅へ。

この日は蒲田のホテルを予約していたこともあって。

東急池上線に乗ったことがないので、ちょっと乗ってみました。

乗る前に、五反田駅ホーム端から撮り鉄。

 

都心を走る電車ながら、東急多摩川線と同じ3両編成なんですね。

 

この電車が、一番新しいのかな??

コレに乗って蒲田を目指しました。

 

五反田駅ホーム端からは、山手線と湘南新宿ラインを見ることができました。

ビル群を入れて、都会感を出してみましたが、いかがでしょうか??

 

岡山遠征へのパーマリンク

2017 年 3 月 20 日 月曜日

サンバーで、久しぶりに遠征してきました。

 

今回は、現地での移動を考慮し、自転車を積み込みました。

後部座席を倒せば、幅70cm・長185cmのフラットな空間が。

ここに自転車を積み込みます。

 

3月17日(金)、22時30分に自宅を出発!

高速代を少しケチるため(爆)2号線を東に・・・

23:55 徳山東ICから山陽自動車道へ

日付が変わって、3月18日(土) 0:05下松SA到着し、0:15出発。

1:00宮島SA到着、1:15出発。

2:15高坂PA到着、ここで仮眠をとりますが・・・あまりの寒さに1時間後に目がさめる(苦笑)

まぁ、山陽自動車道でも標高の高いところにあるPAなので、当たり前とえばそうですが・・・

高坂PAは3:25に出発。

 

福山SAには3:50到着。

この時間の食事コーナー、マクドナルドと王将は開いてましたが・・・

早朝にラーメンやハンバーガーを食べる気が起きず。売店のおにぎり1つで凌ぐw

30分程度寝て、4:40頃出発。

少し走って、道口PAで5:10から5:55まで仮眠休憩。

玉島ICで山陽道を出て、倉敷貨物ターミナルに着いたのは6:25頃。

 

夜明けの一枚が撮れました。

今回の主な目的は、水島臨海鉄道キハ205ラストランを撮影でした。

 

このあと、サンバーを某駐車場へ移動し、そこで友人と合流してチャリ移動。

まずは弥生〜浦田間で撮りましたが、ピンが甘かった(汗)

つづいて、浦田〜福井間へ。

民家の軒先をゆく構図で撮れました。

で、チャリで弥生駅まで移動し・・・

 

無難に?? 駅撮り。

そして、撮影会の会場である、倉敷貨物ターミナルへ。

 

水島臨海鉄道ホームページに「駐車場はありません」とアナウンスされていたこともあって、自転車で向かいました。

自転車なら、留置きするのに、場所をあまり考える必要がないですから。

 

特別な行先サボが掲げられていました。

 

愛車(ブリヂストン ベガス)とキハ205。

撮影会では、いろいろなアングルで写真を撮りながらも、エンジン音を録音したり、動画で撮ったり。

1時間弱楽しみました。

 

で、そのまま自転車で、清正堂に向かいます。

おみやげは、当然??ピーポーようかん^^

水島へお越しの際は、ぜひお立ち寄りください。駐車場がないので、そういう点でも自転車は便利です

清正堂 http://kiyomasado.crayonsite.net

 

駐車場に戻り、サンバーに自転車を積み込んで再び移動。

ドライブイン古城にある、うどん自販機を案内してもらいました。

隣のカップラーメン販売機も渋い!

 

てんぷらうどん、210円・・・安っ!

これは・・・朝食なのか?昼食なのか?? 時間は、とうに13時を過ぎてましたが(^^;;

うどんを食したあと、次は児島に向かいました。

 

ナッシュカリーの児島店に弾着〜

http://www.naish-curry.com/shop.html

 

ここで、また食う(笑)

到着したのは、14:15頃でした。今度こそ、昼食になるのか??

この日は、夕方が貸切になるらしく、14:30ラストオーダー・15:00閉店ということで、ギリギリセーフでした。

私は、無難に??ナッシュカリーを注文。美味しかった〜

知らない間に友人がお会計を済ませていました・・・そんなつもりじゃなかったのに。

御厚意に甘えさせていただき、ご馳走になりました。この場を借りて御礼申し上げますm(_ _)m

 

さて、ナッシュカリーを出たのは15時頃。

児島ジーンズストリートが気になってましたが、この日は、下津井で「みなと電車まつり」が16時まで開かれているということで・・・

ジーンズストリートは、また別の機会にゆっくり回りたいと思います。

 

下津井駅跡に弾着〜

下津井電鉄の電車たちが保存されています。

線路幅762ミリの、いわゆるナローゲージ。詳しいことはウィキペディアとかを見ていただくとして・・・

保存活動費用の足しになれば・・・と思い、グッズを購入させてもらいました。

 

下津井をあとにして、再び水島・倉敷方面へ。

ハンバーガーショップまぁさん屋に弾着〜 また食う(笑)いや、これは夕食ですからっ!

http://www.tamashima-cci.or.jp/moriagetai/k-10.html

3月限定メニュー、タマキチタツタを食しました。

前回(昨年夏)は閉店ギリギリの入店で、慌ただしかったですが、今回は時間に余裕をもって入店^^

ここで友人と別れて、おひらきとしました。

 

18時過ぎに出発。

帰りは、鴨方ICから高速道路へ。鴨方ICは18:20通過。

18:45、福山SA到着。写真撮ってないけど、満車に近い感じ。売店やレストレンも、人ヒトひと・・・

道路情報を見ていたら、志和〜西条間で事故渋滞。マジ??

とりあえず19時頃、出発。

道路上にある情報表示をみると、さっきは事故渋滞だったのに「通行止め」の文字。

ならば・・・と思い、尾道JCTから尾道自動車道に入って、北上。

この尾道自動車道、新直轄方式で建設されたため、無料区間です。

片側1車線ながら、ところどころ2車線化されているので、抜きつ抜かれつ。

 

中国自動車道に合流し、本郷PAに20:15頃到着。

西条〜志和間、まだ通行止めの表示。

本郷PAは20:30出発し、安佐SAで20:45〜21:00の小休憩で再び走ります。

眠気が襲ってきたので、21:50頃、玖珂PAに入り、少し寝ます。

22:30に出発、あとはノンストップで山口南ICで高速を下り、自宅には23:45頃到着しました。

 

日が変わって、3月20日。

自転車を下ろして、あらためてメジャーで荷室を測ってみました。

おぉ、広い広い。布団敷いたら寝ることもできますね。

サンバー最高です。

 

しかし・・・弾丸すぎて疲れた(苦笑)