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2012 年 12 月のアーカイブ

年の瀬を迎えましたへのパーマリンク

2012 年 12 月 30 日 日曜日

早いもので、2012年も今日・明日のみ。

 

今年を振り返ると・・・いろいろありました。

新山口駅改良工事関連は昨日書いたとおりなので、ここでは割愛しますが。

 

 

公共交通を使っての通勤は5年が経ちましたが、今年春からは鉄道+バス併用に。

初めて、防長バスの通勤定期券を持つことに。

通勤定期券を持っておくと、土日祝は「環境定期券」として1乗車100円になる制度がある。

土日祝で仕事休みの日があると、大いに活用させていただきました。

 

3月、ふるさと鉄道保存協会総会出席のため上京。

初めて、サンライズ・シングルデラックス(A寝台個室)に乗車。

Bソロが6,300円のところ、13,350円・・・まぁ、乗るだけの価値はある。

でも、いかんせん高い。いや、高すぎる。これで、しばらく乗ることはないだろう。

 

2012年、宇部線でもっとも衝撃的だったのがコレ。

9月28日をもって、丸尾・床波・宇部岬・東新川・琴芝の5駅の窓口委託修了に伴い、無人化へ。

翌29日から、宇部線で窓口営業がある駅は、阿知須・宇部新川駅の2駅のみに。

9月28日、窓口が閉まる各駅を回って、入場券を買い求めました。

 

10月18・19日、鳥取県若桜町で開催された、日本鉄道保存協会年次総会へ。

日本鉄道保存協会総会に出席させていただいたのは今回が初めてでしたが、多くの方とお話しが出来、各地の保存団体の活動状況等を聞くことで、いい刺激になるとともに、新しい縁もあり、有意義な2日間を過ごすことができました。

 

そして、2012年のラストショット、もちろん宇部線で。

床波駅で、1840M(U14F+U17B)を撮影。

私鉄時代を思わせる駅舎と、パンタが両端に寄って何だか私鉄電車っぽい組み合わせの123系2連。

 

そうそう、2013年は・・・1925(大正14)年3月26日に宇部鉄道本阿知須〜小郡間開業により宇部線全通してから88周年となります。

奇しくも??山口線は全通90周年の節目の年。

88年、人間でいえば米寿なんですが、たぶん?宇部線の話題はスルーされるでしょう(苦笑)

まぁ、このブログでささやかにお祝いしますので、大丈夫です(何が??

 

 

今年の投稿は今日で最後です。

この1年、ブログをご覧いただいた皆様、ありがとうございました。

来年もどうぞよろしくお願いいたします。

 

それでは、よいお年をお迎えください(^^)

変わりゆく、新山口駅へのパーマリンク

2012 年 12 月 29 日 土曜日

2012年も残り少なくなってきました。

今年から変わったといえば、改良工事が本格化した新山口駅。

いつも通勤で使っているので、ちょっと気付いたらIXYやiPhoneで撮るようにしていました。

 

というわけで、ダイジェストで?お送りします。

 

2012.3.31.撮影 この頃はまだ駅舎は健在でした。

 

2012.7.8.撮影 宇部線ホーム移設のための工事が進んでいます

 

2012.7.8.撮影 北口改札も仮駅舎へ移設されたため、この風景も過去のものに・・・

 

2012.9.1.撮影 ついに駅舎取り壊しが本格化しました

 

2012.9.1.撮影 かつて物質部があったあたり・・・

 

2012.9.13撮影 防音シートが張られ、全貌は見えなくなりましたが、どんどん解体されていきます

 

2012.9.13.撮影 連絡橋から駅前交番が見えます(以前は見えなかった)

 

2012.10.1.撮影 宇部線ホーム、新8番線供用開始

 

2012.10.1.撮影 真ん中は旧線、左上から右下へカーブしているのが現在の宇部線。

電留線も山陽線側に移設されました。

 

2012.10.5.撮影 左は旧8番ホーム、右が現在の8番ホーム

 

2012.11.15.撮影 取り壊された旧駅舎跡に、何やら階段らしきものが建てられています。

 

2012.12.2.撮影 8番ホームへの階段の向かいに、何やら怪しい?囲いができていました

 

2012.12.2.撮影 連絡橋の北口側にも囲いができていました

 

2012.12.6.撮影 12.24.からの停止位置移動に備え、ホーム嵩上げ工事が進んでいます(山陽本線ホーム)

 

2012.12.6.撮影 宇部線ホームも宇部方が延伸されるようです

 

2012.12.29.撮影 8番ホームの宇部方に階段ができていますが、いつから供用されるのでしょうか?

 

2012.12.29.撮影 4・5番ホーム、6・7番ホームの広島方の階段は、12.24から封鎖されました。

 

2012.12.29.撮影 これは2番ホームに新設された階段。こちらも、いつから供用されるのでしょうか?

 

といった具合に、日々改良工事が進んでいます。

来年も工事がどんどん進むでしょう。変わりゆく駅の姿を、これからも撮り続けます。

乗りバスへのパーマリンク

2012 年 12 月 29 日 土曜日

今日は、仕事納めしたあと・・・

環境定期券制度を活用して、乗りバス!

 

職場をあとにして昼食ののち、センタービル前から、防長バス・宮ノ前経由秋穂荘行き。

終点、秋穂荘まで乗り通す。

秋穂荘にて。

センタービル前から秋穂荘まで、1,010円かかりますが・・・環境定期券で100円!

折返し便に乗って、新山口駅まで690円のところ、環境定期券で100円!

 

新山口駅から宇部市営バス特急便に乗り継ぎ。

宇部市営バスのエコ定期券・・・は使えないので、いつ買ったか分からない??バスカードで乗車。

新山口駅から宇部新川駅まで980円。

 

宇部新川駅から阿知須駅前まで、宇部市営バス阿知須線。

宇部市営バス、今年の最終乗車はエアロミディ??

宇部新川駅→阿知須駅前、640円のところエコ定期券で100円!

 

これで今年の宇部市営バス乗り納め・・・と思いきや、夕方からちょっとした用事で新山口へ行くため、新山口線普通便に乗車。

結局、798号レインボー2が最終乗車となりそうです。

 

新山口からの帰りは宇部線で。

今年の最終乗車は、105系U01編成。

隣には、105系U06編成。2つとも黄色(^^;;

 

今年もいろんなバス・電車に乗りました。

一番多く乗ったバスは、宇部市営バスではなく、防長バス。

通勤で使ってる プラス 環境定期券制度を活用させていただき、けっこう乗りました^^

維新公園付近をゆく、685号車(しまっち様提供)

来年も防長バス、たっぷり乗らせていただきます(笑)

近場で・・・へのパーマリンク

2012 年 12 月 25 日 火曜日

今日は仕事休みなわけで。

用事を済ませたあと、近場で少し撮り鉄をば・・・

 

山陽本線本由良〜厚東間、「はちまんカーブ」と呼んでいる急カーブで。

ここは自宅からクルマで数分なので・・・

ぬぉ、いきない黄色かいw  しかもT編成。

 

反対側からやってきたのは、117系。

またしても黄色w

 

お、やっと、まともな(爆)115系がきた。

 

でもやっぱり、宇部線だよな〜

宇部線丸尾〜床波間にて

なんだかんだ言うて、やっぱ105系が一番です。

25年春改正概要が発表へのパーマリンク

2012 年 12 月 21 日 金曜日

平成25年3月16日ダイヤ改正の概要が発表されました。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3055.html

 

宇部線にも「減便」のメスが・・・

 

新山口〜宇部新川間

下り  1847M 新山口13:47→宇部新川14:34着・・・運転取り止め

そして 1845M 新山口12:45発が13:12発に繰り下げになる模様。

さらに 1843M 新山口11:29発が12:04発に繰り下げ。

ということで、新山口発が1841Mの10:34発のあとは、12:04、13:12、14:50・・・と均しているようです。

が!13:12発のあとが14:50って・・・1時間半以上の間が空くわけですか、そうですかw

 

宇部新川〜宇部間

下り 1427M・宇部新川9:45発→宇部9:56着・・・運転取り止め

ま、これに関しては、すぐ後に1839M(新山口9:13→宇部新川10:02→宇部10:13)があるので、わからんでもない。

で、現行1433M・宇部新川13:40発が12:52発、現行1435M・宇部新川14:42発が14:02発、現行15:37発・・・と均しているようです。

 

が!

 

下り1441M・宇部新川16:44発→宇部16:57着・・・運転取り止め

上り1440M・宇部16:40発→宇部新川16:51着・・・運転取り止め

これによって、宇部新川発宇部方面は16:20発のあと17:18発まで、宇部発宇部新川方面は15:55発のあと16:47発まで、それぞれ列車が無い時間帯が発生・・・

学生が帰る時間帯に列車を無くすとは、今回はなかなか強気な「改悪」ですねw

 

このあたり、ダイヤ改正号の時刻表が発売されたあとに、詳しく検証してみなくてはいけません。

 

 

ついでに??山口線もプレスリリースを元に見てみましょうか。

 

現行2537D・山口7:52発→益田9:51着・・・運転取り止め

現行2539D・山口10:32発を9:46発に繰り上げて・・・

現行2541D・山口11:53発→益田13:46着・・・運転取り止め

これ、何を意味するか分かりますね・・・

(例)2539Dで長門峡下車→SLやまぐち号撮影→2541Dで津和野入り、これができなくなるw

さらに

現行2546D・益田14:03発→山口15:53発・・・運転取り止め

(例)2546Dで津和野から篠目下車→SLやまぐち号撮影→2550Dで新山口へ・・・という撮影は不可能。上りSLを撮ろうとするなら、先発の2544Dに乗らなきゃ間に合わないが、それに乗ろうものなら下りSL撮影はあきらめるしかないw

なにより、ダイヤ「改悪」後は、益田発の山口方面、11:26発のあと16:16発まで無いという・・・(特急除く)

 

いやはや、ここまで減らされると、公共交通とは言い難くなってきますね。