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2010 年 10 月のアーカイブ

小野田線と105系へのパーマリンク

2010 年 10 月 31 日 日曜日

小野田線には105系と123系が走っているという点は宇部線と同じ。
ただ、105系は本来は朝の1往復のみで、そのほかは123系単行です。
ところが、123系は5両配置4両使用(4運用)なのですが、5両のうち2両が運用離脱しているため、4運用のうち1運用(小野田線閉じ込め運用)に105系が充当されているため、日中でも小野田線で105系が見れるというわけです。
ということで、とりあえずはオノアサで。
ブルトレが走ってた頃はカメラマンで賑わってた有名撮影地もいまは静かに落ち着いて撮れます。

宇部線からの直通3831M (135mm)

こちらも宇部線からの直通3835M (135mm)
この2本を撮ったあと、小野田線へ。
まずは小野田セメント徳利釜を入れて撮ろうかと思ったものの、構図的に無理w
しょうがないので、半径200mの急カーブで。

やってきました小野田線1229M、105系。 (50-80mm)
急カーブが前身が私鉄だった頃を彷彿とさせてくれます。
折返し便を小野田港・雀田間で。

小野田線1230M (18mm)
左は竜王山、右に小さく中電小野田発電所の煙突が。
で、宇部線へ移動。
草江・常盤間で1840Mを迎え撃つ。

U13+U14の123系2両編成。 (200mm)

宇部線岐波・丸尾間で1843M (200mm)
秋らしい空だったので、パチリ。

宇部線深溝・上嘉川間で1844M
18mm広角で空をいっぱい入れてみました。

下関総合車両所 一般公開へのパーマリンク

2010 年 10 月 30 日 土曜日

というわけで?行ってきました。
宇部線からの直通に乗ったわけですが、やってきたのは黄色い105系。

小月で下車し、後続の115系T編成へ乗り換え。
幡生でタラコ色となった48-1004に遭遇。

構内に入って、買う気はないものの、とりあえず部品販売コーナーを覗いてみる。

うわぁ、いらねぇww

プレート系はオークションでした。
後から聞いた話、100万円の値が付いたとか・・・
車掌体験コーナーに居たのは・・・

おっと、運用離脱しているU03ではないですか。
アンタ、ここにいたのね・・・ドアの調子は大丈夫だったのかしらw
運転体験コーナーは小中学生限定ということで・・・

全検入場していたキハ120 18が抜擢。
車両展示は、マルタイ、軌陸車、EF65、クモハ42001、クモハ11117、瀬戸内マリンビュー。
マルタイは中を見ることができました。

へぇ、こんなふうになってんだ、と感心。
ちなみに最高速度は80km/h出るらしいですよ。
さぁ、お目当て、クモハ42001。

車体も少なからず傷みが出てました。
車内は油が枯れて、板が真っ白。廃油くれたら塗るのに(笑)
さて、自宅から持参した宇部線サボを差して撮影大会?
まわりに居た方にも好評だったようです。
もちろん、サボを入れるのに、近くにいた社員さんに許可を得ましたよ。

まずは快速。
これは旧国というより、赤電421系とか423系ですが。

続いて、小郡発宇部線経由下関ゆき。

続いて、小郡発宇部新川ゆき。

続いて、これはレアな行き先。
宇部岬発小野田ゆき。

最後は、宇部新川発小野田ゆき。
とりあえず、当初の目的は達成^^
瀬戸内マリンビューを眺めてたら・・・

みすゞ潮彩号が向こう側を走っていきました。
まさかのコラボ実現(笑)
昼食は会場で売ってたものをチョイス。

全部を一人で食べたわけではありませんので、誤解無きよう(笑)
車体吊り上げ実演。

去年はキハ120だったが、今年はキハ40。
やっぱ、120よりこっちのほうが迫力あるよね。
再び車両展示。

これは展示というより放置という方が正しいような・・・
見るも無惨な姿となったクモハ11117。
油も枯れきって車輪固まってんじゃないかしら・・・行く末が心配。
で、幡生14:34の654Mで帰ろうと車両所を後にしたわけですが。
車両所入り口にあったポスター。

ぜひとも、キハ40をこの花柄ラッピングにしてほしいものです(笑)
宇部駅で宇部線への乗り換え待ちの間、遅れていた75列車がやってきました。
あれ?原色??

EF66-27キター!!
じつは撮ったことなかったんです、このカマ。
最後に、現地でお会いした皆様、お疲れさまでした。
サボ撮影会??にご参加いただいた皆様、ありがとうございました(笑)

諭吉屋へのパーマリンク

2010 年 10 月 29 日 金曜日

仕事帰り、山口のビックカメラ近くにある、唐揚げ専門店「諭吉屋」に寄ってみました。
テイクアウト専門っつうことで、買って帰りましたよ。
注文を受けてから揚げるので少々待ちますが。

若鶏もも 4コ 200円
うまかったですよ^^
他には、長州どり手羽先2個180円。串揚げ1本120円、長州取り手羽元3本210円とか、何種類かありました。
平日は11時から13時まで&15時半から20時まで
土休日は11時から20時まで
ググッてみると出てきたので参考に。
http://yamaguchi.keizai.biz/headline/783/

ある意味、里帰り?へのパーマリンク

2010 年 10 月 24 日 日曜日

宇部・小野田線車両不足のためか、広島から105系K01編成がやってきました。


クハ104-11とクモハ105-11、の2両編成。
この車両、いまは広島運転所に所属し可部線や呉線を走ってるわけですが、元は宇部線の車。
昭和56年3月に当時の宇部電車区に新製配置され、昭和59年に広島へ転出。
いわば、里帰りといったところでしょうか(笑)
ワンマン改造されているため、当然?ワンマン車の運用に就いています。

運賃表も宇部・小野田線に対応・・・って、なんか不自然。
よーく見てみると・・・

なんか、セロテープで貼ってる感が・・・
そういや、いま123系のU17・U18の2両が離脱しているので、どちらかの運賃表を流用しているように見えます。
U17とU18の運賃表はたしかこの大きさだったような(最近123系に乗ってないので、うる覚え)
果たして、いつまで宇部に居てくれるのかしら。

SUGOCAへのパーマリンク

2010 年 10 月 21 日 木曜日

なんでも、下関駅でSUGOCAが使えるようになるらしい。
来春からICOCAとSUGOCAが共通利用可能になるのに合わせての導入らしい。
JR西日本のHPに出てました。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175021_799.html
SUGOCA(これは記念デザインカード)。

下関駅ではSUGOCAは発売しない・・・それはまぁしょうがないとして、だ。
ってことは、当然のことながらICOCAも発売しないし、チャージもできないってこと??
ものはついでに、せめて山陽本線だけでもICOCA使えるようにならんかったかなぁ。